2021 ജനുവരി 13 ന് രാവിലെ, സൗത്ത് വെസ്റ്റ് ജിയോടോങ് സർവകലാശാലയുടെ യഥാർത്ഥ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഉയർന്ന താപനില സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോട്ടോടൈപ്പും ടെസ്റ്റ് ലൈനും ചൈനയിലെ സിചുവാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ചെങ്ഡുവിൽ ഔദ്യോഗികമായി സമാരംഭിച്ചു. ചൈനയിലെ ഉയർന്ന താപനില സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഹൈ സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിൽ ഇത് ഒരു പുതിയ വഴിത്തിരിവായി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും പ്രദർശനങ്ങൾക്കും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്.
ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കേസ്; ഒരു മാതൃക സൃഷ്ടിക്കുക
ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ ടെക്നോളജി ടെസ്റ്റ് ലൈൻ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണ്. ഇത് ചൈനയുടെ ഇന്റലിജന്റ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രതിനിധിയാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്ടിവിറ്റി മേഖലയിൽ ഒരു മാതൃക സൃഷ്ടിച്ചു.
ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്ലെവ് ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഉറവിടമില്ലാത്ത സ്ഥിരത, ലളിതമായ ഘടന, ഊർജ്ജ ലാഭം, രാസ, ശബ്ദ മലിനീകരണം ഇല്ല, സുരക്ഷയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവും എന്നീ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. വിവിധ സ്പീഡ് ഡൊമെയ്‌നുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ, പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈ-സ്പീഡ്, അൾട്രാ-ഹൈ-സ്പീഡ് ലൈനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു അനുയോജ്യമായ പുതിയ തരം റെയിൽ ഗതാഗതമാണിത്; സ്വയം-സസ്പെൻഷൻ, സ്വയം-ഗൈഡഡ്, സ്വയം-സ്ഥിരത സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്ലെവ് ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയാണിത്. ഭാവി വികസനവും വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകളും നേരിടുന്ന ഒരു പുതിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റെയിൽ ഗതാഗത രീതിയാണിത്. ഒരു അന്തരീക്ഷ പരിതസ്ഥിതിയിലാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രവർത്തന വേഗത ലക്ഷ്യ മൂല്യം മണിക്കൂറിൽ 600 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്, ഇത് അന്തരീക്ഷ പരിതസ്ഥിതിയിൽ കര ഗതാഗത വേഗതയ്ക്ക് ഒരു പുതിയ റെക്കോർഡ് സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അടുത്ത ഘട്ടം ഭാവിയിലെ വാക്വം പൈപ്പ്‌ലൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യ സംയോജിപ്പിച്ച് കര ഗതാഗതത്തിലും വ്യോമ ഗതാഗത വേഗതയിലും ഉള്ള വിടവുകൾ നികത്തുന്ന ഒരു സമഗ്ര ഗതാഗത സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് മണിക്കൂറിൽ 1000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള വേഗതയിൽ ദീർഘകാല മുന്നേറ്റത്തിന് അടിത്തറയിടുകയും അതുവഴി കര ഗതാഗതത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ മാതൃക കെട്ടിപ്പടുക്കുകയും ചെയ്യും. റെയിൽ ഗതാഗത വികസനത്തിൽ ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ളതും വിനാശകരവുമായ മാറ്റങ്ങൾ.
△ ഭാവി റെൻഡറിംഗുകൾ △
മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ ടെക്നോളജി
നിലവിൽ ലോകത്ത് മൂന്ന് "സൂപ്പർ മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ" സാങ്കേതികവിദ്യകളുണ്ട്.
ജർമ്മനിയിലെ വൈദ്യുതകാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ:
ട്രെയിനിനും ട്രാക്കിനും ഇടയിലുള്ള ലെവിറ്റേഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ വൈദ്യുതകാന്തിക തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ, ഷാങ്ഹായ് മാഗ്ലെവ് ട്രെയിൻ, ചാങ്ഷയിലും ബീജിംഗിലും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മാഗ്ലെവ് ട്രെയിൻ എന്നിവയെല്ലാം ഈ ട്രെയിനിലുണ്ട്.
ജപ്പാന്റെ താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ:
ജപ്പാനിലെ ഷിങ്കൻസെൻ മാഗ്ലെവ് ലൈൻ പോലെ, ട്രെയിൻ ഉയരാൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ (ദ്രാവക ഹീലിയം ഉപയോഗിച്ച് -269°C വരെ തണുപ്പിച്ച) ചില വസ്തുക്കളുടെ സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഗുണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
ചൈനയുടെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ:
തത്വം അടിസ്ഥാനപരമായി താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്ടിവിറ്റിയുടെ തത്വത്തിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ അതിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില -196°C ആണ്.
മുൻ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഈ കാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാൻ മാത്രമല്ല, താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാനും കഴിയും.
△ ദ്രാവക നൈട്രജനും സൂപ്പർകണ്ടക്ടറുകളും △
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്ലെവ് ട്രെയിനിന്റെ ഗുണങ്ങൾ
ഊർജ്ജ ലാഭം:ലെവിറ്റേഷനും ഗൈഡൻസിനും സജീവമായ നിയന്ത്രണമോ വാഹന പവർ സപ്ലൈയോ ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ സിസ്റ്റം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. സസ്പെൻഷനും ഗൈഡൻസിനും വിലകുറഞ്ഞ ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ (77 K) ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിച്ചാൽ മതി, വായുവിന്റെ 78% നൈട്രജനാണ്.
പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം:ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷനിൽ സ്റ്റാറ്റിക് ആയി, പൂർണ്ണമായും ശബ്ദമില്ലാതെ ലെവിറ്റേഷൻ നടത്താം; സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ട്രാക്ക് ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, യാത്രക്കാർ സ്പർശിക്കുന്ന സ്ഥലത്തെ കാന്തികക്ഷേത്രം പൂജ്യമാണ്, കൂടാതെ വൈദ്യുതകാന്തിക മലിനീകരണവുമില്ല.
ഉയർന്ന വേഗത:ലെവിറ്റേഷൻ ഉയരം (10～30 മില്ലിമീറ്റർ) ആവശ്യാനുസരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സ്റ്റാറ്റിക് മുതൽ ലോ, മീഡിയം, ഹൈ സ്പീഡ്, അൾട്രാ-ഹൈ സ്പീഡ് എന്നിവയിലേക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. മറ്റ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വാക്വം പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഗതാഗതത്തിന് (മണിക്കൂറിൽ 1000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ) ഇത് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.
സുരക്ഷ:ലെവിറ്റേഷൻ ഉയരം കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് ലെവിറ്റേഷൻ ഫോഴ്‌സ് ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലംബ ദിശയിൽ നിയന്ത്രണമില്ലാതെ പ്രവർത്തന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. സ്വയം സ്ഥിരതയുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ സംവിധാനത്തിന് തിരശ്ചീന ദിശയിൽ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.
ആശ്വാസം:ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്ടറിന്റെ പ്രത്യേക "പിന്നിംഗ് ഫോഴ്‌സ്" കാർ ബോഡിയെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സ്ഥിരതയോടെ നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് ഏതൊരു വാഹനത്തിനും കൈവരിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള ഒരു സ്ഥിരതയാണ്. യാത്രക്കാർ സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ അനുഭവിക്കുന്നത് "ഒരു വികാരവുമില്ല എന്ന തോന്നൽ" ആണ്.
കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ചെലവ്:ജർമ്മൻ സ്ഥിരചാലകതയുള്ള കാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ വാഹനങ്ങളുമായും ദ്രാവക ഹീലിയം ഉപയോഗിക്കുന്ന ജാപ്പനീസ് താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് കാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ വാഹനങ്ങളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് ഭാരം കുറഞ്ഞത്, ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണ, പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
ദ്രാവക നൈട്രജന്റെ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ പ്രയോഗം
സൂപ്പർകണ്ടക്ടറുകളുടെ സവിശേഷതകൾ കാരണം, ജോലി സമയത്ത് സൂപ്പർകണ്ടക്ടറിനെ -196℃ താപനിലയിൽ ദ്രാവക നൈട്രജൻ പരിതസ്ഥിതിയിൽ മുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ബൾക്ക് മെറ്റീരിയലുകളുടെ കാന്തിക പ്രവാഹ പിന്നിംഗ് സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജീവ നിയന്ത്രണമില്ലാതെ സ്ഥിരതയുള്ള ലെവിറ്റേഷൻ നേടുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഹൈ-ടെമ്പറേച്ചർ സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ.
ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗ് ട്രക്ക്
ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് പദ്ധതിക്കായി സിചുവാൻ ഹൈഷെങ്ജി ക്രയോജനിക് ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ് ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗ് ട്രക്ക്. ഇത് മാഗ്ലെവ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാതലാണ്-ദേവർ സപ്ലിമെന്റ് ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ.
△ ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗ് ട്രക്കിന്റെ ഫീൽഡ് പ്രയോഗം △
മൊബൈൽ ഡിസൈൻ, ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ നിറയ്ക്കൽ ജോലികൾ ട്രെയിനിന് അരികിൽ നേരിട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക് ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരേ സമയം 6 ഡിയാറുകളിലേക്ക് ദ്രാവക നൈട്രജൻ നൽകാൻ കഴിയും.
ആറ്-വഴി സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, ഓരോ റീഫിൽ പോർട്ടും വ്യക്തിഗതമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
റീഫില്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ദേവാറിന്റെ ഉൾഭാഗം സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് താഴ്ന്ന മർദ്ദ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.
24V സുരക്ഷാ വോൾട്ടേജ് സംരക്ഷണം.
സ്വയം സമ്മർദ്ദമുള്ള വിതരണ ടാങ്ക്
ദ്രാവക നൈട്രജൻ സംഭരണത്തിനായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത് നിർമ്മിച്ച ഒരു സ്വയം സമ്മർദ്ദ വിതരണ ടാങ്കാണിത്. സുരക്ഷിതമായ ഡിസൈൻ ഘടന, മികച്ച നിർമ്മാണ നിലവാരം, ദ്രാവക നൈട്രജന്റെ ദീർഘകാല സംഭരണ ദിവസങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഇത്.
△ ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ സപ്ലിമെന്റ് സീരീസ് △
△ സ്വയം മർദ്ദമുള്ള വിതരണ ടാങ്കിന്റെ ഫീൽഡ് പ്രയോഗം △
പദ്ധതി പുരോഗമിക്കുന്നു
കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, സൗത്ത് വെസ്റ്റ് ജിയോടോങ് സർവകലാശാലയിലെ വിദഗ്ധരുമായി ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു.
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് പദ്ധതിയുടെ തുടർ ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി.
△ സെമിനാർ സൈറ്റ് △
ഇത്തവണ ഈ പയനിയറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അതിയായ ബഹുമാനമുണ്ട്. ഭാവിയിൽ, ഈ പയനിയറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനായി സാധ്യമായ എല്ലാ ചുവടുവയ്പ്പുകളും നടത്തുന്നതിന് പദ്ധതിയുടെ തുടർ ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ഞങ്ങൾ സഹകരിക്കുന്നത് തുടരും.
നാം വിശ്വസിക്കുന്നു
ചൈനയുടെ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യ തീർച്ചയായും വിജയിക്കും.
ചൈനയുടെ ഭാവി പ്രതീക്ഷകൾ നിറഞ്ഞതാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-13-2021
