2021 ജനുവരി 13 ന് രാവിലെ, സൗത്ത് വെസ്റ്റ് ജിയോടോംഗ് സർവകലാശാലയുടെ യഥാർത്ഥ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഉയർന്ന-താപനില സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോട്ടോടൈപ്പും ടെസ്റ്റ് ലൈനും ചൈനയിലെ സിചുവാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ചെങ്ഡുവിൽ ഔദ്യോഗികമായി സമാരംഭിച്ചു.ചൈനയിലെ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഹൈ സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ഗവേഷണത്തിൽ ഇത് ആദ്യം മുതൽ ഒരു വഴിത്തിരിവ് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും പ്രകടനങ്ങൾക്കും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് സാഹചര്യമുണ്ട്.
ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കേസ്; ഒരു മുൻവിധി സൃഷ്ടിക്കുക
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ ടെക്നോളജി ടെസ്റ്റ് ലൈൻ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണ്.ഇത് ചൈനയുടെ ബുദ്ധിപരമായ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ പ്രതിനിധിയാണ്, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിവിറ്റി മേഖലയിൽ ഒരു മാതൃക സൃഷ്ടിച്ചു.
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്ലെവ് ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഉറവിട സ്ഥിരതയില്ല, ലളിതമായ ഘടന, ഊർജ്ജ ലാഭം, രാസ-ശബ്ദ മലിനീകരണം, സുരക്ഷയും സൗകര്യവും, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവും എന്നീ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. വിവിധതരം സ്പീഡ് ഡൊമെയ്‌നുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈ-സ്പീഡ്, അൾട്രാ-ഹൈ-സ്പീഡ് ലൈനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്;ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വയം സസ്പെൻഷൻ, സ്വയം-ഗൈഡഡ്, സ്വയം-സ്ഥിരതാക്കൽ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്ലെവ് ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.ഭാവിയിലെ വികസനവും വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകളും അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റെയിൽ ഗതാഗത രീതിയാണിത്. ഒരു അന്തരീക്ഷ പരിതസ്ഥിതിയിലാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രവർത്തന വേഗത ടാർഗെറ്റ് മൂല്യം 600 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ കൂടുതലാണ്, ഇത് പുതിയത് സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു അന്തരീക്ഷ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ലാൻഡ് ട്രാഫിക്കിൻ്റെ വേഗതയുടെ റെക്കോർഡ്.
ഭാവിയിലെ വാക്വം പൈപ്പ്ലൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യ സംയോജിപ്പിച്ച് കര ഗതാഗതത്തിലും വ്യോമഗതാഗത വേഗതയിലും ഉള്ള വിടവുകൾ നികത്തുന്ന ഒരു സമഗ്ര ഗതാഗത സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം, ഇത് മണിക്കൂറിൽ 1000 കിലോമീറ്ററിന് മുകളിലുള്ള വേഗതയിൽ ദീർഘകാല മുന്നേറ്റത്തിന് അടിത്തറയിടും. കര ഗതാഗതത്തിൻ്റെ പുതിയ മാതൃക.റെയിൽ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ വികസനത്തിൽ മുന്നോട്ട് നോക്കുന്നതും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതുമായ മാറ്റങ്ങൾ.
△ ഭാവി റെൻഡറിംഗുകൾ △
മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ ടെക്നോളജി
നിലവിൽ, ലോകത്ത് മൂന്ന് "സൂപ്പർ മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ" സാങ്കേതികവിദ്യകളുണ്ട്.
ജർമ്മനിയിലെ വൈദ്യുതകാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ:
ട്രെയിനും ട്രാക്കും തമ്മിലുള്ള ലെവിറ്റേഷൻ തിരിച്ചറിയാൻ വൈദ്യുതകാന്തിക തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു.നിലവിൽ, ഷാങ്ഹായ് മഗ്ലേവ് ട്രെയിൻ, ചാങ്ഷയിലും ബെയ്ജിംഗിലും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മഗ്ലേവ് ട്രെയിനും ഈ ട്രെയിനിലാണുള്ളത്.
ജപ്പാനിലെ താഴ്ന്ന-താപനില സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നെറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ:
ജപ്പാനിലെ ഷിൻകാൻസെൻ മാഗ്ലെവ് ലൈൻ പോലെയുള്ള ട്രെയിൻ ലെവിറ്റേറ്റ് ചെയ്യാൻ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ (ദ്രവ ഹീലിയം ഉപയോഗിച്ച് -269 ° C വരെ തണുപ്പിച്ച) ചില വസ്തുക്കളുടെ സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഗുണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
ചൈനയുടെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നെറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ:
തത്വം അടിസ്ഥാനപരമായി താഴ്ന്ന-താപനില സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിവിറ്റിക്ക് സമാനമാണ്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന താപനില -196 ° C ആണ്.
മുമ്പത്തെ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഈ കാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ താൽക്കാലികമായി നിർത്താൻ മാത്രമല്ല, താൽക്കാലികമായി നിർത്താനും കഴിയും.
△ ദ്രവ നൈട്രജനും സൂപ്പർ കണ്ടക്ടറുകളും △
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്ലെവ് ട്രെയിനിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ
ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം:ലെവിറ്റേഷനും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനും സജീവ നിയന്ത്രണമോ വാഹന വൈദ്യുതി വിതരണമോ ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ സിസ്റ്റം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്.വിലകുറഞ്ഞ ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ (77 കെ) ഉപയോഗിച്ച് സസ്പെൻഷനും ഗൈഡൻസും തണുപ്പിച്ചാൽ മതി, വായുവിൻ്റെ 78% നൈട്രജനാണ്.
പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം:ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് കാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ മുഴുവനായും ശബ്ദമില്ലാതെ സ്ഥിരമായി ലെവിറ്റേഷൻ ആകാം;സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ട്രാക്ക് ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, യാത്രക്കാർ തൊടുന്ന സ്ഥലത്തെ കാന്തികക്ഷേത്രം പൂജ്യമാണ്, കൂടാതെ വൈദ്യുതകാന്തിക മലിനീകരണം ഇല്ല.
ഉയർന്ന വേഗത:ലെവിറ്റേഷൻ ഉയരം (10～30 മില്ലിമീറ്റർ) ആവശ്യാനുസരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം, കൂടാതെ സ്റ്റാറ്റിക് മുതൽ ലോ, മീഡിയം, ഹൈ സ്പീഡ്, അൾട്രാ-ഹൈ സ്പീഡ് എന്നിവയിലേക്ക് ഓടാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.മറ്റ് കാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വാക്വം പൈപ്പ്ലൈൻ ഗതാഗതത്തിന് (മണിക്കൂറിൽ 1000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ) ഇത് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.
സുരക്ഷ:ലെവിറ്റേഷൻ ഉയരം കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് ലെവിറ്റേഷൻ ഫോഴ്‌സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലംബ ദിശയിൽ നിയന്ത്രണമില്ലാതെ പ്രവർത്തന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.സ്വയം സ്ഥിരതയുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ സംവിധാനത്തിന് തിരശ്ചീന ദിശയിൽ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.
ആശ്വാസം:ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്ടറിൻ്റെ പ്രത്യേക "പിന്നിംഗ് ഫോഴ്‌സ്" കാർ ബോഡിയെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് ഏതൊരു വാഹനത്തിനും നേടാൻ പ്രയാസമുള്ള സ്ഥിരതയാണ്.റൈഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ യാത്രക്കാർക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നത് "ഇല്ല എന്ന തോന്നൽ" ആണ്.
കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ചെലവ്:ജർമ്മൻ കോൺസ്റ്റൻ്റ്-കണ്ടക്ടിവിറ്റി മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ വാഹനങ്ങൾ, ലിക്വിഡ് ഹീലിയം ഉപയോഗിക്കുന്ന ജാപ്പനീസ് ലോ-താപനില സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ലളിതമായ ഘടനയും കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണ, പ്രവർത്തന ചെലവും ഉണ്ട്.
ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ്റെ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ പ്രയോഗം
സൂപ്പർകണ്ടക്ടറുകളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, സൂപ്പർകണ്ടക്ടറെ ജോലി സമയത്ത് -196℃-ൽ ദ്രാവക നൈട്രജൻ പരിതസ്ഥിതിയിൽ മുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഹൈ-ടെമ്പറേച്ചർ സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ എന്നത് സജീവമായ നിയന്ത്രണമില്ലാതെ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ബൾക്ക് മെറ്റീരിയലുകളുടെ മാഗ്നെറ്റിക് ഫ്ലക്സ് പിന്നിംഗ് സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.
ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗ് ട്രക്ക്
ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗ് ട്രക്ക് ഹൈ-ടെമ്പറേച്ചർ സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് പ്രോജക്റ്റിനായി സിചുവാൻ ഹൈഷെങ്ജി ക്രയോജനിക് ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് വികസിപ്പിച്ച ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ്.
△ ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗ് ട്രക്കിൻ്റെ ഫീൽഡ് ആപ്ലിക്കേഷൻ △
മൊബൈൽ ഡിസൈൻ, ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ നികത്തൽ ജോലികൾ ട്രെയിനിന് സമീപം നേരിട്ട് സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.
സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരേ സമയം 6 ഡീവാറുകൾക്ക് ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ നൽകാൻ കഴിയും.
ആറ്-വഴി സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, ഓരോ റീഫിൽ പോർട്ടും വ്യക്തിഗതമായി നിയന്ത്രിക്കാനാകും.
കുറഞ്ഞ മർദ്ദം സംരക്ഷണം, റീഫില്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ദേവാറിൻ്റെ ഉള്ളിൽ സംരക്ഷിക്കുക.
24V സുരക്ഷാ വോൾട്ടേജ് സംരക്ഷണം.
സ്വയം സമ്മർദ്ദമുള്ള വിതരണ ടാങ്ക്
ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ കരുതൽ ശേഖരത്തിനായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ച് നിർമ്മിച്ച സ്വയം മർദ്ദമുള്ള വിതരണ ടാങ്കാണിത്.ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും സുരക്ഷിതമായ ഡിസൈൻ ഘടന, മികച്ച നിർമ്മാണ നിലവാരം, ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ്റെ ദീർഘകാല സംഭരണ ദിവസങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
△ ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ സപ്ലിമെൻ്റ് സീരീസ് △
△ സ്വയം മർദ്ദമുള്ള വിതരണ ടാങ്കിൻ്റെ ഫീൽഡ് ആപ്ലിക്കേഷൻ △
പദ്ധതി പുരോഗമിക്കുന്നു
കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, സൗത്ത് വെസ്റ്റ് ജിയോടോംഗ് സർവകലാശാലയിലെ വിദഗ്ധരുമായി ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് പദ്ധതിയുടെ തുടർ ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി
△ സെമിനാർ സൈറ്റ് △
ഇത്തവണ ഈ പയനിയറിംഗ് വേലയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു.ഭാവിയിൽ, ഈ പയനിയറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനായി സാധ്യമായ എല്ലാ ചുവടുകളും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ തുടർ ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ഞങ്ങൾ സഹകരിക്കുന്നത് തുടരും.
നാം വിശ്വസിക്കുന്നു
ചൈനയുടെ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യ തീർച്ചയായും വിജയിക്കും
ചൈനയുടെ ഭാവി പ്രതീക്ഷകൾ നിറഞ്ഞതാണ്
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-13-2021
